Новинка сохранила фирменный пятилитровый V8 с двойным турбонаддувом. Однако мотор заново откалибровали под новое предназначение, а также модернизировали агрегату системы охлаждения и подачи воздуха. В итоге максимальная отдача двигателя выросла на 25 л.с. — до 1625 сил, но достигается она с применением топлива E85. На обычном бензине мотор обеспечит 1300…

Для создания стеклопластиковых кузовных панелей мастера вылепили полноразмерный глиняный макет гиперкара. С фотографий скопировано и развитое аэродинамическое оперение, обеспечивающее настоящему Jesko почти полторы тонны прижимной силы. Блогеры даже соорудили кастомную светотехнику, приближённую к оригиналу. Двери купе открываются вперёд и вверх, как у реального Koenigsegg. Также в общих чертах скопирована архитектура…

Koenigsegg CC850 посвящён первой модели шведской фирмы с обозначением CC8S, но основан он на современных агрегатах. Пятилитровый V8 позаимствовали у модели Jesko, но укомплектовали более компактными турбинами, вследствие чего мощность мотора уменьшилась до 1385 сил. Весит гиперкар 1385 килограммов. Основной «фишкой» CC850 считается коробка передач. По сути это разработанный в…

Строго на отметке 400 км/ч разгон остановить не получилось. Поэтому машина достигла в пике 412,72 км/ч. Jesko Absolut побил прошлогодний рекорд Koenigsegg Regera, оказавшись на 0,98 секунды быстрее. Только разгон занял 18,82 секунды. Regera в том же упражнении показала 20,68 секунды. Попутно Jesko Absolut установил более скромный рекорд. Заезд от…

Если по расположению руля эта машина — одна из девяти, то по оформлению — единственная. Карбоновый кузов — синего цвета, а элементы внешнего декора покрыты настоящим сусальным золотом. А вот колёса всего лишь окрашены в золотистый оттенок. За ними видны мощные тормозные суппорты в тон кузова. Кокпит почти полностью затянут…