Шеф-дизайнер компании Горден Вагенер в интервью Autocar объяснил провал многообещающей новинки тем, что прогрессивный EQS не был представлен публике должным образом, а его философия опередила существующие подходы к люксовым авто лет эдак на 10. По словам Вагенера, автомобиль, возможно, следовало продвигать по-другому: больше как футуристический CLS, купе S-класса или что-то…