Вероятно, основой для серийного кросс-хэтчбека Renault 4 станет платформа AmpR Small — модернизированный вариант платформы CMF-B. На этой же платформе построен Renault 5.
Скорее всего, новый автомобиль позаимствует и техническую начинку у «пятёрки». Линейка двигателей кросс-хэтча может включать в себя электромоторы мощностью 122 и 150 лошадиных сил (у R5 есть ещё базовый вариант с отдачей 95 л.с.). Также будут доступны две батареи на выбор: ёмкостью 40 и 52 кВт*ч.
Предполагается, что запас хода на одном заряде превысит 400 км (при расчёте по циклу WLTP).
Будущий Renault 4, скорее всего, появится у дилеров в Европе в первой половине 2025 года. Его стоимость компания объявит позже.
В Европе «четвёрке» придётся конкурировать с кросс-хэтчбеком Citroën ë-C3, который дебютировал в октябре прошлого года. Во Франции его можно купить минимум за 14 800 евро (около 1,49 млн рублей по текущему курсу), а топовая версия стоит 27 800 евро (примерно 2,81 млн рублей).
Как и другие автопроизводители, Renault частично пересмотрел свою стратегию. Весной стало известно, что французский концерн собирается продолжить выпуск машин с ДВС в следующем десятилетии, хотя ранее планировался переход на электромобили.
