Доработки привели к тому, что спидстер стал на 300 мм шире и на 635 мм длиннее исходной модели. В салоне изменений практически не произошло, за исключением новой отделки вызывающе-синей кожей с жёлтыми акцентами и аудиосистемы на компонентах Audison и Pioneer.
Вопреки традиционной практике, специалисты S-Klub не заменили силовой агрегат донора на электромоторы, 612 TR Teppista сохранил штатный для Scaglietti 12-цилиндровый двигатель объёмом 5.7 литра на 540 сил. Его дополнили выхлопной системой из нержавеющей стали. В капот спидстера интегрирована прозрачная вставка, позволяющая рассмотреть агрегат во всех подробностях.
По всей видимости, заоблачная цена суперкара объясняется количеством вложенного труда и статусом единственного в своём роде автомобиля. Однако продавцы не преминули добавить, что, хотя донорский 612 Scaglietti и был выпущен в далёком 2008 году, совокупный пробег спидстера составляет всего 25.3 тысячи километров.
