Гибридная схема разработана с учётом частой езды вне асфальта или буксировки прицепа. Полный привод реализован без карданного вала: задние колёса вращает отдельный электромотор. Разработчики уверяют, что его мощность достаточна для того, чтобы обеспечить полноценный полный привод, а не лёгкое «подкручивание» задней оси для уверенного старта с места.
Характеристики мотора и даже его рабочий объём пока не разглашаются. Издание предполагает, что объём составит три литра. И это действительно новый двигатель, а не эволюция нынешней «шестёрки». Представители марки обмолвились, что в одиночку он работать не будет, только в составе гибрида.
Также у гибридов с V6 появится режим S+ Shift. В нём водитель сможет максимально контролировать работу силовой установки, включая выбор виртуальной передачи. Фирменная хондовская система VTEC, скорее всего, также уступит место электронной имитации. В некоторых режимах ДВС будет приводить колёса напрямую.
