Необходимо внести в закон и корректировки, уточняющие механизм действия в конкретных ситуациях. К примеру, закон подразумевает, что использующиеся сейчас в такси и внесённые в соответствующий реестр иномарки можно будет эксплуатировать и после вступления новых требований в силу. Однако тысячи автомобилей сейчас находятся в лизинге, срок действия которого истекает после 1 марта 2026 года. Соответственно, машины придётся переоформлять, и получить новое разрешение на работу в такси уже не выйдет. К аналогичному эффекту приведёт изменение статуса водителя с самозанятости на ИП.
Среди прочего новые требования к локализации такси, по мнению участников рынка, могут спровоцировать появление на вторичном рынке сотен тысяч автомобилей из таксопарков, рост числа угонов машин на запчасти и, по мнению Антона Шапарина из «Национального автомобильного союза», увеличение числа таксистов, работающих нелегально.
