Концепт оснащён аэродинамическими компонентами по бокам, которые оптимизируют воздушные потоки, что, как утверждают в компании, делает традиционные спойлеры и антикрылья излишними. Однако для трековых заездов Corvette может использовать выдвижные стабилизаторы и систему аэровекторинга для улучшения управляемости на поворотах.
Разработкой концепта занимался недавно созданный дизайн-центр GM в Ройал Лемингтон-Спа, возглавляемый ветераном автомобильного дизайна Джулианом Томсоном (Julian Thomson). Британский специалист имеет богатый профессиональный опыт, включающий работу в Ford, Volkswagen и Audi, однако настоящей визитной карточкой в его портфолио остаётся Lotus Elise первого поколения — образец автомобильного дизайна, признанный эталоном элегантности.
Последующие два десятилетия Томсон посвятил компании Jaguar, где занимал ключевую позицию под руководством Иэна Кэллама (Ian Callum), а его уход из JLR в 2021 году, по данным инсайдеров, был связан с принципиальным несогласием с радикальным курсом компании на полную электрификацию модельного ряда Jaguar.
На текущий момент технические характеристики концепта и будущего суперкара не раскрываются. В General Motors подтверждают работу над электрической версией Chevrolet Corvette, однако следующее поколение модели, по заверениям компании, сохранит традиционный двигатель V8. Полностью электрическая модификация, если и будет реализована, станет лишь одним из вариантов в линейке.
Британская команда также участвует в разработке нового концепта GMC для детройтских дизайнеров, и, судя по тизерам, это будет просторный футуристичный фургон, потенциально предназначенный для кемпинга. Официальная презентация нового концепта GMC запланирована на конец этого года.
