К классическим моделям Bentley призваны отсылать, к примеру, очень длинный капот и вертикальная решётка радиатора — элементы, не имеющие функционального значения на электрокаре. Дизайнеры превратили решётку в украшение, снабдив оригинальной подсветкой, а под капотом организовали дополнительный багажник. Задний грузовой отсек, кроме своего основного предназначения, выступает местом для отдыха на природе. Здесь имеются откидные сиденья, дополненные небольшой выдвижной консолью по центру.
Со стороны водителя у Bentley Exp 15 только одна дверь, с пассажирской — две, хотя переднего кресла нет. Вместо него сформировано дополнительное пространство, где можно держать ручную кладь или домашнего питомца (специально разработанная переноска прилагается). Основное кресло для пассажира находится сзади, слева. Помимо стандартного положения оно раскладывается в горизонтальное для отдыха либо выдвигается вперёд — в Bentley называют этот режим «второй пилот». Кроме того, оно способно поворачиваться на 45 градусов наружу, облегчая выход из автомобиля.
Салон разделён массивной консолью, в которую между задними креслами вмонтированы сенсорная панель, некоторое количество физических органов управления и стильная лампа. Передняя часть интерьера, сохранившая характерную для современных Bentley V-образную архитектуру, укомплектована тремя дисплеями. Если их выключить, то сквозь прозрачные панели будет виден деревянный шпон.
Концепт Exp 15 задуман как элегантный современный гранд-турер на батарейках с полным приводом, большим запасом хода и скоростью зарядки, сопоставимой с имиджем Bentley. При этом никаких цифр разработчики не называют, потому что Exp 15 заявлен исключительно как демонстрация дизайнерских находок. Сколько из них будет применено на товарном электрокаре, пока не известно. По предварительным данным, он разрабатывается на той же платформе, что и Porsche Cayenne Electric, который также должен выйти на рынок в 2026 году.
