На Ferrari F40 LM сохранили штатный 2.9-литровый V8, но если с завода он развивал 478 л. с., то Микелотто нашёл способ увеличить его отдачу сначала до 720, а потом и до 760 сил. Параллельно переделывали шасси, усиливали тормоза, дорабатывали аэродинамику и облегчали кузов. «Сбрить» удалось около 300 кг — вес Ferrari F40 LM колеблется вокруг отметки в одну тонну.
Именно этот экземпляр, 14-й по счёту, собрали в декабре 1992 года. Предназначен он был для частного владельца и в крупных гонках не участвовал, хотя отметился во множестве клубных мероприятий и выставок. В 2009 году автомобиль получил сертификат подлинности Ferrari Classiche, а в 2014-м был полностью восстановлен в компании самого Джулиано Микелотто. Утверждается, что автомобиль годится не только для музея или тематического собрания, но и для полноценной эксплуатации на гоночных трассах.
