Brouillard отдалённо напоминает родстер W16 Mistral, но главным образом некоторыми нюансами дизайна передней части и светотехникой. Гиперкар отличается более плавными обводами кузова, а аэродинамическое оперение стало более агрессивным и ярко выраженным. Закрылки появились на колёсных арках и порогах, а на крыше размещены сразу два воздухозаборника. Передние стойки выполнены затемнёнными, создавая «парящий» эффект. Вдоль всего кузова, включая прозрачную крышу, протянута символическая полоска.
Корму Brouillard сделали чуть более вытянутой, чем у Mistral, хотя фонари определённо позаимствованы у родстера. Крупные арки задних колёс перетекают в фиксированное антикрыло в стиле «утиный хвост». Кроме того, у Brouillard собственная конфигурация выхлопа.
Название Brouillard отсылает к имени любимой скаковой лошади Этторе Бугатти. В соответствии с этим оформлен интерьер гиперкара: силуэты коней вышиты на дверных картах, а в алюминиевый селектор трансмиссии встроен стеклянный элемент с установленной внутри тематической статуэткой. Салон отделан зелёными кожей и карбоном, клетчатую ткань для гиперкара специально выткали в Париже. Кресла изготовлены с учётом строения тела заказчика Brouillard — владельца крупнейшей коллекции Bugatti в мире голландца Мишеля Перридона.
И платформа Chiron, и 1600-сильный W16 остались неизменными. Это стратегия подразделения Solitaire, которое будет как своего рода кузовное ателье строить на имеющихся платформах уникальные автомобили. Выпускать их планируется не чаще двух раз в год. Цена Brouillard не уточняется.
