Конструкция стала частью скоростной магистрали, соединяющей несколько крупных городов
Строительство стартовало в начале 2022-го года. Сейчас готовность объекта — более 95%. Конструкцию собрали из 93 секций — это ферменные стальные блоки, каждый из которых весит от 150 до 250 т. Общая масса моста — около 22 тыс. т, и это втрое больше Эйфелевой башни. Все элементы поднимались к месту установки с помощью специальной канатной системы. На такой высоте стандартные краны использовать было невозможно.
Инженеры применили уникальные методы сварки и защиты от коррозии. Так как конструкция располагается в зоне частых туманов и резких температурных перепадов, металлоконструкции покрыли специальным антикоррозийным составом. Также в проекте предусмотрены демпферы — устройства, которые будут гасить вибрации и защитят мост от сильного ветра. Опоры оснащены датчиками, которые следят за напряжением и движением конструкции в реальном времени.
