Цель встреч с местными дилерами — обсуждение послепродажного обслуживания автомобилей Toyota в России. Также затрагиваются вопросы поставки запасных частей, потому что та номенклатура, которая используется в Китае, откуда приходят детали, отличается от той, к которой сервисы привыкли в России.
По мнению главы ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олега Мосеева, на которого ссылается «КоммерсантЪ», для Toyota важна уверенность в том, что она не попадёт под вторичные санкции. Причём речь не только про США, но и Европу — оба этих рынка японская компания терять не хочет. Что же касается России, то при желании и благоприятных условиях Toyota сможет возобновить поставки «в течение нескольких месяцев совершенно спокойно», уверен Мосеев. Вопрос по локализации внутри страны будет решаться уже позже.
По данным «Автостата», с января по сентябрь этого года в России реализовали 17 тысяч новых автомобилей Toyota — это на четверть больше, чем за аналогичный период 2024 года. Их продолжают поставлять на наш рынок, так как бренд находится в списке Минпромторга, который возможен для параллельного импорта. Преимущественно новые Тойоты возят из ОАЭ и Китая.
