Одной из первых проблем, устранённой в дебютный месяц, стали жалобы владельцев на гнущиеся рычаги задней подвески. Инженеры заменили их на «гоночные» аналоги с полноценным П-образным усилением по всей длине. Далее последовали «невидимые» апгрейды: доработки хомутов, патрубков, клипс и других мелочей. Эти шаги заметно повысили надёжность, а сейчас Lada Sport фокусируется на доработке шумо- и виброизоляции, одновременно ведется подбор смазок для карданных и промежуточных валов.
Более масштабные изменения ждут модель в 2026 году — параллельно с рестайлингом базовой Niva Legend. Обновление затронет кузов, подвеску и силовую структуру. Гыстаров подчеркнул: все доработки ориентированы на сохранение «души Нивы» — компактности и проходимости — при росте комфорта и динамики.
Напомним, Niva Sport получила 122-сильный мотор, дисковые тормоза на всех колёсах, амортизаторы с «гоночными» настройками, стабилизатор сзади, усиленную балку моста. В базе: кондиционер, подогрев сидений, зеркала с электрорегулировкой, рейлинги, дополнительный свет и накладка на капот для лучшей вентиляции. Комплектация одна, цена — 1,7 млн рублей.
