Принято считать, что идея создания 911 Turbo с мягким верхом пришла Фрицу Хаберлю в 1994 году во время женевской премьеры обычного кабриолета 911 (993). В компании согласились при условии, что дилер закажет партию не менее 10 автомобилей. Разработка силового агрегата для 911 Turbo этого поколения на тот момент ещё не была завершена — премьера состоялась только через год, поэтому кабриолеты для Хаберля укомплектовали уже имевшейся 3,6-литровой оппозитной «шестёркой» на 360 сил, сагрегатировав её с пятиступенчатой коробкой Getrag.
Фриц Хаберль смог обеспечить компании Porsche заказов на 14 машин, пять из которых сделали с правым рулём. Стоили такие эксклюзивные кабриолеты почти вдвое дороже обычных открытых 911, и дороговизна объяснялась ещё и уровнем персонализации каждого из них: утверждается, что одинаковых машин в этой партии не было. На торги выставят один из праворульных спорткаров с кузовом цвета Amaranth Violet и серо-чёрным интерьером, первоначально собранный для заказчика из Гонконга. К настоящему моменту автомобиль проехал 13,3 тысячи километров.
