«Доля России, которая не была учтена в прошлогодних среднесрочных и долгосрочных целях, снова включена в версию плана этого года <...> Ожидается, что возвращение на российский рынок окажет положительное влияние с точки зрения диверсификации рынка на фоне растущей глобальной неопределенности», — говорится в заметке.
По мнению коммерческого директора «Авто.ру» Даниила Шкурыгина, планы Kia по продажам автомобилей в России не могут считаться полноценным возвращением бренда. 50 тыс. автомобилей в год — это лишь четверть от прежних объемов продаж, достигнутых до 2022 года, сказал Шкурыгин «Известиям».
«Единственным вариантом для производства заявленного объема может быть калининградский «Автотор», однако его производственные мощности уже заняты, и даже для такого небольшого объема автомобилей их недостаточно. Учитывая, что Kia заканчивает строительство нового предприятия в Казахстане, вероятно, производитель планирует завозить автомобили оттуда», — предположил эксперт.
Такие скромные планы подтверждают, что восстановление позиций иностранных автопроизводителей на российском рынке займет много времени: минимум пару лет, а возможно, и дольше. Таким образом, этот этап возвращения Kia лучше рассматривать как тестирование формата присутствия, нежели как полноценное возвращение бренда, подчеркнул Шкурыгин.
