Каждое транспортное средство прошло одинаковый испытательный маршрут длиной 320 километров, который включал различные условия движения: город, трассу и смешанный режим.
При этом, чтобы результаты были максимально приближены к условиям реальной эксплуатации, учитывались разные стили вождения.
Самым большим сюрпризом стало первое место китайского электрокара Avatr 11, дебютировавшего на российском рынке в январе текущего года. Его реальный запаса хода составил 487 километров против заявленных производителем 625 километров по стандартному циклу NEDC.
Второе место заняла Tesla Model 3 Long Range, продемонстрировав стабильный результат в 452 километра.
Третье место досталось китайскому флагману Nio ES8, который смог пройти 407 километров, хотя производитель обещал 605 километров.
Остальные места распределились следующим образом:
Hongqi E-HS9 — 395 километров (вместо заявленных 669);
Москвич 3е — 331 километр (вместо заявленных 410);
Evolute i-Joy — 267 километров (вместо заявленных 407).
