Снаружи CLK DTM можно легко отличить от стандартной версии модели по фирменную обвесу с расширением и уникальным 19-дюймовым колёсным дискам спереди и 20-дюймовым на задней оси. В салоне кабриолета установлена пара карбоновых ковшей, отделанных кожей и алькантарой для водителя и переднего пассажира, тогда как задним предлагается располагаться на весьма аскетичных накладках в отформованных из углепластика панелях.
В движение CLK DTM приводится 5.4-литровым компрессорным V8, выдающим более 580 сил и 800 Нм крутящего момента. Первую сотню заряженный кабриолет способен разменять за 4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 300 км/ч.
Конкретный экземпляр CLK DTM нашёл своего первого владельца в Германии в 2006 году, после чего отправился в Южную Корею, где был частью музейной экспозиции. В 2016-м кабриолет вернулся в Европу. На его одометре сейчас всего 22 000 километров. Ожидается, что выручить за него удастся от 450 000 до 550 000 евро.
