Гиперкар удалось дополнительно облегчить на 35 килограммов. Добились этого, к примеру, за счёт отказа от части шумоизоляции, увеличения доли карбона в конструкции и прочих подобных мер. Также среди отличий от донора платформы названа переработанная аэродинамика: бодикит оптимизировали для генерации максимальной прижимной силы на скоростях, типичных для гоночных трасс. В его состав вошли, например, активное антикрыло, увеличенные канарды в передней части, оптимизированные жалюзи в колёсных арках и пересмотренные воздухозаборники. На 250 км/ч пакет обеспечит 850 килограммов прижимной силы, на максимальной скорости — до 1765 килограммов.
Никаких динамических характеристик новинки Koenigsegg не приводит, за исключением расчётной максималки 360 км/ч. Судить о потенциале Sadair’s Spear можно лишь по времени круга на трассе Gotland Ring на одноимённом шведском острове: новинка уже во время первых пробных испытаний смогла установить рекорд трека, опередив предыдущего рекордсмена на 1,1 секунды. До этого самым быстрым автомобилем трассы считался Koenigsegg Jesko Attack. Отдельно отмечается, что новинка полностью легальна для дорог общего пользования.
Примечательно, что если Кристиан фон Кёнигзегг назвал своё предыдущее творение Jesko в честь собственного отца, то Sadair’s Spear также имеет к нему прямое отношение. Это имя последней скаковой лошади Йеско фон Кёнигзегга: в молодости он был известным жокеем, а участвовал в скачках в последний раз ещё в 1976 году.
