К середине XIX века сталь и чугун начали вытеснять кирпич, но у арочных мостов оставалось ключевое преимущество — чем больше на них давит вес, тем прочнее они становятся. После череды катастроф с чугунными мостами, унесших десятки жизней, железнодорожные инженеры вновь обратились к кирпичу и строили из него вплоть до XX века.
