Монорельс построили больше 20 лет назад, при этом новые поезда не производятся, а аналоги отсутствуют. Обновление существующих стоит 20 млрд руб. — как 130 новых вагонов метро. Объект стабильно остается убыточным: себестоимость поездки одного пассажира составляет около 1,5 тыс. руб., почти в 20 раз выше себестоимости поездки на метро.
Сегодня монорельс — туристический объект, в сутки им пользуются менее 2 тыс. человек. Для сравнения, на канатной дороге ездят 8 тыс. пассажиров в день.
Монорельсу можно дать вторую жизнь — парк сможет связать 5 районов, в которых проживают 300 тыс. жителей. Посещаемость может составить до 20 тыс. человек в день — это в 10 раз больше, чем пользуются монорельсом сегодня.
