Исследователи считают, что передние стоп-сигналы пригодятся, например, при проезде перекрёстков для взаимного информирования водителей, двигающихся пересекающимися курсами. К примеру, автомобилист с правом преимущественного проезда благодаря дополнительной иллюминации мог бы убедиться, что вторая машина уступает ему дорогу, особенно при левых поворотах.
Дополнительные «стопы» параллельно повысят информированность пешеходов при пересечении проезжих частей. В этом случае огни также дадут возможность убедиться, что движущийся автомобиль останавливается.
По расчётам учёных, стоп-сигналы в передней части автомобиля снизили бы число аварий на перекрёстках от 17 до 26 %. Тяжесть же прочих столкновений в теории уменьшится примерно на 40 %, так как ДТП будут происходить на более низких скоростях. Эти результаты, как утверждается в исследовании, эффективнее, чем работа электронных систем экстренного торможения.
По данным издания CarBuzz, группа исследователей провела опрос автомобилистов в Германии и Словакии, в котором приняли участие более трёх тысяч респондентов. Три четверти из них поддержали идею введения передних стоп-сигналов. Однако пока ни о каких практических шагах в этом направлении не сообщается, исследование остаётся лишь теоретическими выкладками.
