Стартовав из германского Штутгарта, прототип Mercedes-Benz EQS проехал через Данию и финишировал в шведском Мальмё. Особо отмечается, что на момент завершения поездки энергия была израсходована не полностью: бортовой компьютер показывал ещё 137 километров оставшегося запаса хода. EQS на три километра превзошёл рекорд, ранее установленный концептом Vision EQXX между Штутгартом и Сильверстоуном.
Поездка стала частью программы испытаний новых технологий хранения энергии в реальных условиях эксплуатации. В то же время в Mercedes-Benz оговорили, что для прототипа рассчитали оптимальный маршрут с учётом загруженности дорог, рельефа местности и климатических условий.
Твердотельные литий-металлические батареи Mercedes-Benz разрабатывает при участии инженеров собственного технологического центра Формулы-1 AMG High Performance Powertrains и американского партнёра Factorial Energy. Новые технологии позволяют увеличить эффективность тяговой батареи на 25% при сохранении размеров, стандартных для аккумуляторов EQS.
