GMSV S1 LM построят в пяти экземплярах по заказу единственного клиента — большого фаната работ Марри образца девяностых в целом, и в частности — F1 GTR, 30 лет назад занявшего на гонке в Ле-Мане 1, 3, 4, 5‑е и 13‑е места. Для суперкара спроектировали полностью новый карбоновый кузов, который получился ниже, чем у донорского T.50. Во внешнем облике сочетаются винтажные и современные элементы. Отсылки к оригинальному «Макларену» видны в светотехнике, деталях аэродинамического обвеса, включая фиксированное антикрыло, линиях остекления, воздухозаборнике на крыше, дизайне колёсных дисков.
В салоне в сравнении с донорским GMA T.50 стало ещё больше углепластика. Переделаны рулевое колесо, приборная панель (сами приборы примерно те же), дверные карты.
Объём разработанного в Cosworth атмосферника V12 увеличили с 3,9 до 4,3 литра. Он по-прежнему может раскручиваться до 12 100 оборотов в минуту, при этом мощность теперь превышает 700 л.с. — по этому показателю S1 LM заполняет нишу между гражданским T.50 (663 л.с.) и трековым T.50s (730 л.с.). ДВС сопровождается кастомной выпускной системой из инконеля, оканчивающейся четырьмя выведенными по центру патрубками. Шестиступенчатая «механика» пересобрана из компонентов от T.50 и T.50s. Подвеске пересмотрели геометрию и применили в ней новые амортизаторы. Первый экземпляр S1 LM будет готов в 2026 году.
