Основное изменение в интерьере — передняя панель. Если ранее два дисплея были интегрированы в неё, то сейчас устанавливаются независимо. Диагональ экранов увеличена до 14.6 дюйма для каждого при 12.3 дюйма для приборки. Медиасистема работает на операционке Flyme Auto и сопровождается сразу 16 динамиками. Изменена архитектура центрального тоннеля, где, в частности, появился новый селектор трансмиссии.
Сама трансмиссия составлена из 8-диапазонного автомата и системы полного привода от BorgWarner. В движение Monjaro приводится 2-литровым турбомотором, форсированным до 272 сил. Кроссоверу доработали ходовую часть, изменив калибровки адаптивных амортизаторов. В результате, по официальным данным, SUV стал на 23 % лучше сопротивляться кренам кузова, а плавность хода улучшилась на треть. Наконец, Monjaro снабдили новым комплексом водительских ассистентов G-Pilot H3 с 26 датчиками. Это не самая продвинутая модификация из имеющихся в ассортименте Geely, однако она позволит новинке самостоятельно ездить по магистралям и парковаться.
Старт прямых продаж обновлённого Geely Monjaro в КНР запланирован на конец сентября.
