Несмотря на то, что данное изменение можно рассматривать как шаг в правильном направлении, формулировка оставляет желать лучшего. По словам Главного редактора журнала «За Рулем» Максима Кадакова, она по-прежнему недостаточно четкая и может быть истолкована по-разному.
Предложенные Минтрансом поправки, по его словам, к сожалению, не внесли ясности в этот вопрос. Создается впечатление, что вместо упрощения понимания, новые правила наоборот запутывают водителей.
Идеальным вариантом, по словам эксперта, было бы четкое и однозначное определение, понятное каждому водителю.
Например, можно было бы прямо указать, что детей в автомобиле можно перевозить только в детском кресле или с использованием бустера. Такая формулировка исключила бы любые разночтения и спекуляции.
Нечеткость формулировок, считает Кадаков, открывает возможности для появления на рынке различных «удерживающих» устройств, которые не обеспечивают должной безопасности.
Производители могут предлагать различные крючки, усилители и другие сомнительные приспособления, выдавая их за полноценные удерживающие системы. В результате, возникнет необходимость в дальнейших изменениях и уточнениях правил, что создает дополнительную путаницу.
Автоюрист Лев Воропаев подчеркивает, что целью изменения правил является повышение безопасности детей.
По его словам, ранее существовавшие размытые нормы позволяли использовать адаптеры и другие приспособления, которые не обеспечивали достаточной защиты при авариях.
Новые правила, по мнению эксперта, должны исключить подобные ситуации и обеспечить максимальную безопасность маленьких пассажиров.
