Если кому-то захочется построить глубоководный аппарат, который умрёт сразу после погружения, рекомендуется пойти по стопам инженеров, проектировавших и доводивших до ума тот самым «Титан» руководителя компании, с чьего ведома совершались эти ошибки. А именно:
— Изготовить батискаф из хрупкого углеродного композита вместо привычной стали;
— Отдельные фрагменты (углеродный корпус и титановые полусферы) склеить чуть ли не клеем «Момент» , а рекомендуемые 18 болтов для крепления люка заменить четырьмя.
— В целях удешевления модели заказать иллюминатор, сертифицированный на глубину 650 метров. При этом погружаться можно 4000 м (чтоб наверняка);
— Не строим для батискафа ангар, пусть стоит на улице 7 месяцев под солнцем и дождём, замораживается, размораживается, теряя целостность;
— Чтобы обойти закон о пассажирских перевозках и лишние проверки, обозвать туристов «членами спецмиссии» ;
— Даже если во время тестового погружения все присутствовавшие услышали громкий треск, сделать вид, что ничего не было;
— Целая ассоциация морских инженеров написала письмо, что такой подход «может привести к катастрофическим последствиям»? Игнорировать — люди могут просто завидовать.
