Кузов рестомода собран из деталей Corvette первого поколения разных лет выпуска и установлен на трубчатое шасси с применением койловеров, разработанное при участии инженеров Мюнхенского технического университета. Оригинальный двигатель заменён 6,2-литровым V8 концерна GM в сочетании с автоматической коробкой и кастомной выхлопной системой.
Тормозные механизмы для рестомода собрали из запчастей от «Корветов» четвёртого и шестого поколений, дополнив их новыми колёсными дисками на 19 дюймов.
Красный цвет в окраске кузова рестомода позаимствован из гаммы Ferrari, белый — у Audi, а применённая в отделке кожа используется также фирмами Lamborghini и Rolls-Royce. Интерьер родстера сохранил винтажный облик, но дополнен современными приборами от Dakota Digital и аудиосистемой на компонентах JL Audio.
