Проект зародился более десяти лет назад и представляет собой карбоновый монокок с интегрированной в него сварной алюминиевой рамой и каркас безопасности, на который надет лёгкий кузов в стиле «Москвича М-400/401» из композитных материалов с дверьми типа «крыло чайки».
В движение машина приводится 1.6-литровым двигателем ВАЗ-21126, установленным продольно позади водителя. Крутящий момент на задние колёса передаётся через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач с дифференциалом повышенного трения.
Гражданская версия МАРТТа имеет серийный мотор со штатными впускным трактом и блоком управления. Стандартный каталитический нейтрализатор также на месте. Вариант силовой установки для трека отличает усиленная шатунно-поршневая группа, доработанная головка блока и турбонаддув. Мощность такого МАРТТа составляет около 300 л. с.
Согласно паспортным данным, максимальная скорость автомобиля достигает 260 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 4.3 секунды.
Подвеска автомобиля имеет широкий диапазон настроек и выполнена по схеме с двойными поперечными рычагами и толкающими штангами.
В салоне можно заметить программируемый щиток приборов с экраном, терминал «ЭРА-ГЛОНАСС», съёмный руль с кнопками, дисплеем и лепестками переключения передач и омологированные спортивные кресла с развитой боковой поддержкой.
Информацией о коммерческих перспективах ретроспорткара в «Арт-Лайн» пока не поделились.
