Дополнительные расходы связаны не только со штрафами, которые Фольксваген заплатит из-за несоответствия целевому показателю по выбросам CO2. Компания также ожидает потери части доходов, поскольку ей придётся продавать больше электрокаров в ущерб более прибыльным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.
Чтобы вписаться в новые европейские эконормы, компаниям необходимо обеспечить долю электромобилей в общем объёме продаж на уровне около 22%. При этом, по оценке Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), по итогам 2024 года этот показатель в среднем находится в районе 13%. В совокупности это грозит автоиндустрии штрафами на 15 миллиардов евро, причём примерно 7,7 миллиарда из них приходится на группу Volkswagen.
В условиях спада спроса на электрокары и усилившейся конкуренции со стороны китайских брендов ужесточение эконорм в Европе выгодно, в первую очередь, компании Tesla, которая не делает машин с ДВС и успешно торгует экологическими квотами.
