В конструкции спорткара трубчатое шасси сочетается с подвеской на полуэллиптических рессорах, а индекс отражает объём каждого цилиндра двигателя в кубических сантиметрах. Ferrari 166 комплектовалась V12 разработки Джоакино Коломбо, увеличенным до 1995 «кубиков» с первоначальных полутора литров, которые мотор имел годом ранее.
Этот Ferrari под управлением первого владельца неоднократно участвовал в различных гонках в Италии, включая знаменитые Targa Florio и Mille Miglia, но ни разу не добирался до первого места. Соаве Безана расстался с машиной в 1949 году, но спорткар выставляли на соревнования вплоть до 1957 года.
В период с 1965 по 2015 год Ferrari 166 принадлежал одной семье, а с 2015-го входит в состав одной из самых известных коллекций итальянского бренда в США. Имя владельца аукционный дом не называет, но уточняет, что автомобиль отличается редчайшим уровнем оригинальности. Он засвидетельствован сертификатом Ferrari Classiche: на спайдере до сих пор установлены заводские мотор и пятиступенчатая коробка, сохранены также шасси и кузов. Особо оговаривается, что, хотя раритет сменил немало владельцев, на открытые торги автомобиль выставляется впервые.
