Выставленный на продажу экземпляр первоначально собрали с относительно стандартным силовым агрегатом (по некоторым данным, 80-сильным) специально для другой гонки — австрийского заезда на холм Semmering Hill Climb. В первой же попытке, предпринятой владельцем Отто Зальцером в 1908 году, автомобиль установил рекорд скорости этого мероприятия, разогнавшись до 81,2 км/ч.
После гонки машину вернули на фабрику, где по инициативе Зальцера на неё установили огромный двигатель объёмом 17,3 литра. Развивал он впечатляющие по тем временам 150 л.с. В 1909 году Зальцер улучшил своё достижение до 84,3 км/ч, поставив рекорд трассы, который продержался 15 лет.
Впоследствии спорткар множество раз менял владельцев, переезжая из Европы в Австралию, а оттуда в США, пока в 1964 году его не выкупил за 30 тысяч долларов музей спорткомплекса Индианаполис. Автомобиль всё ещё имеет целый набор оригинальных агрегатов и следы первоначальной краски и способен перемещаться самостоятельно.
