Средства будут потрачены следующим образом: 130 миллиардов рублей пойдут на участок трассы Джубга — Сочи в Краснодарском крае.
Трасса М-12 будет достроена до Екатеринбурга. Проект профинансируют в 2025–2026 годах на 42,6 миллиарда рублей с возможностью в дальнейшем увеличить эту сумму по решению правительства. При этом работы по расширению автодороги Екатеринбург–Тюмень выполнит «Росавтодор» за счёт собственного финансирования.
В Московской и Калужской областях расширят трассу М-3 с 65-го по 124-й километр, а также построят новые развязки. Это обойдётся в 56,6 миллиарда рублей в 2025–2026 годах.
На трассе М-1 проведут работы по реконструкции подмосковного участка с 66-го по 84-й километр и построят развязки. Финансирование на этой трассе сократится на 10 миллиардов рублей и составит 27,5 миллиарда рублей.
Впервые в программе оказались участки трассы Джубга — Сочи. Чиновники оценивали расходы на строительство этой трассы в 1,5 триллиона рублей. Однако в результате обсуждений принято решение потратить в 2025-2026 годах 130 миллиардов рублей на участок в обход Дагомыса, ещё в 4 миллиарда обойдётся обход Адлера.
Что касается остальных трасс, то реконструкция участка М-4 от Каменск-Шахтинского до обхода Аксая в Ростовской области обойдётся в 100 миллиардов рублей. 4 миллиарда рублей выделят на строительство в 2025–2027 годах новых развязок ЦКАД с Дмитровским, Щелковским и Фряновским шоссе. Развязку М-11 около Пулково построят за 900 миллионов рублей.
ГК «Автодор» рассчитывает, что сборы от проезда по платным дорогам принесут за 5 лет примерно 1 триллион рублей. Трасса М-4 позволит заработать 415 миллиардов рублей, М-12 — 284 миллиарда рублей, М-11 и ЦКАД — по 146 и 125 миллиардов рублей соответственно.
