«Провели тысячи симуляций как отдельных элементов конструкции, так и всего автомобиля, реализовали большое количество сценариев столкновения. Среди них фронтальные соударения со стеной и барьером с неполным перекрытием, боковые соударения со столбом и барьером, задние удары, удары защиты пешехода», — говорится в сообщении.
Компьютерное моделирование испытаний позволяет не строить дорогостоящие прототипы для проведения ударов. Кроме того, оно экономит время разработчиков. Результаты идентичны тем, что были бы получены с реальной машиной: виртуальная модель полностью копирует её по характеристикам.
