Условия для испытаний смоделировали на полигоне: электрокар отправили в ограждение, которое обычно применяется на опасных участках дорог, чтобы исключить падение или соскальзывание автомобиля. Model 3 разогнали до 100 км/ч, а соприкосновение с барьером произошло под углом 25 градусов — испытатели решили, что это наиболее распространённая в реальной жизни ситуация.
Ограждение должно было не допустить падения автомобиля, изменив его траекторию и погасив скорость. Однако Model 3 просто пробила барьер. Связано это с массой электрокара, за счёт аккумулятора более высокой, чем у традиционных машин с ДВС. При этом особо отмечается, что, хотя Tesla получила значительные повреждения, если бы внутри находились люди, они бы, скорее всего, не пострадали.
