На практике же подобный подход оказался далёк от идеального. На ходу более удобными и безопасными проявили себя осязаемые тактильно переключатели, поскольку для их использования не нужно отрывать взгляд от дороги. Да и срабатывание тачскринов происходило не всегда сразу, что вызывало понятное раздражение водителей.
Неудивительно, что кнопки постепенно стали возвращаться в новые модели. В 2022 году об этом уведомил Volkswagen, а затем к аналогичной практике вернулись и в Hyundai. В качестве свежего примера можно упомянуть Ioniq 5 после весеннего рестайлинга, где был расширен функционал кнопочного блока для оперативного доступа к наиболее популярным функциям.
По словам директора головного дизайн-центра Hyundai Design North America Хак Су Ха, вынужденный регресс связан вкусами американских клиентов. Он пообещал, что в будущих Hyundai физических переключателей станет ещё больше, пишет Korea JoonAng Daily. Но при этом дизайнер не преминул заметить, что отношение его компании к кнопкам может измениться по мере развития беспилотных технологий, когда люди, наконец, смогут расслабиться и уделять вождению поменьше внимания.
