Двигатель V8 рабочим объёмом 8,8 литра оснащён двумя турбинами. Он почти на 40 сантиметров сдвинут назад, ближе к центру колёсной базы. Для мотора с нуля создали впуск, выпуск и систему охлаждения.
Подвеска — тоже оригинальная, её детали сделаны из алюминия. В салоне стоят «ковши» Sparco с многоточечными ремнями и каркас безопасности. Руль взяли от Audi R8. Дизайн изменили, но кнопки доступа к основным функциям сохранили.
Интересный момент: бензобак объединён с задним диффузором. Судя по фотографиям, у рестомода совсем небольшой дорожный просвет. Если предполагается, что машина может эксплуатироваться, то такое решение выглядит опасным.
